12月30日，無(wú)錫地鐵集團聯(lián)合無(wú)錫移動(dòng)分公司召開(kāi)發(fā)布會(huì ),共同見(jiàn)證無(wú)錫成為全國首個(gè)實(shí)現地鐵5G網(wǎng)絡(luò )全覆蓋的城市，標志著(zhù)無(wú)錫地鐵正式邁人5G時(shí)代。

      11月21日,國內淺層長(cháng)距離湖底盾構隧道無(wú)錫地鐵 4號線(xiàn)蠡湖大橋站一大劇院站區間實(shí)現雙線(xiàn)貫通。這是無(wú)錫市首例軌道穿湖工程,也是江蘇省內繼蘇州地鐵1號線(xiàn)下穿金雞湖后的又一次長(cháng)距離穿越湖底的地鐵盾構隧道施工。

      10月17日,無(wú)錫一江陰城際軌道交通工程項目正式開(kāi)工。該工程項目是無(wú)錫市域南北走廊重要聯(lián)系線(xiàn)路,對于快速溝通無(wú)錫主城區與江陰市區,強化無(wú)錫市域“一體兩翼’基礎設施互聯(lián)互通,促進(jìn)錫澄一體化發(fā)展,增強無(wú)錫城市輻射力,做強“太湖長(cháng)江發(fā)展軸”更深程度融人長(cháng)江經(jīng)濟帶、長(cháng)三角區域一體化發(fā)展具有重要意義。

      9月28日,經(jīng)過(guò)三年半的緊張有序建設,無(wú)錫市第二輪地鐵線(xiàn)網(wǎng)規劃建設的首條線(xiàn)路--無(wú)錫地鐵1號線(xiàn)南延線(xiàn)開(kāi)通運營(yíng)。

      8月5日,作為無(wú)錫地鐵線(xiàn)網(wǎng)中的重要骨架線(xiàn)路,無(wú)錫地鐵3號線(xiàn)一期工程實(shí)現全線(xiàn)“軌通”標志著(zhù)無(wú)錫第二輪地鐵建設向前邁出堅實(shí)一步。無(wú)錫地鐵3號線(xiàn)一期工程于2016年3月正式開(kāi)工,線(xiàn)路全長(cháng)28.5千米,呈西北一東南走向,全部為地下線(xiàn),共設車(chē)站 21座。